Finden Sie schnell bürostuhl rückenschonend für Ihr Unternehmen: 10 Ergebnisse

Produktvorteile: Kleben auf diversen Versandverpackungen wie z. B. Kartons, Versandtaschen, Folien usw. Leichtes Handling durch schnelles Einführen, Verschließen und Aufkleben ihrer Dokumente Optimaler Schutz vor Nässe und Schmutz Ihrer Dokumente durch starke PE-Folie Artikelnummer: 5140040 GTIN/EAN: 6438133031853 Gewicht: 6,000 kg

Produktvorteile: Kleben auf diversen Versandverpackungen wie z. B. Kartons, Versandtaschen, Folien usw. Leichtes Handling durch schnelles Einführen, Verschließen und Aufkleben ihrer Dokumente Optimaler Schutz vor Nässe und Schmutz Ihrer Dokumente durch starke PE-Folie Artikelnummer: 5140024 GTIN/EAN: 6438133032089 Gewicht: 7,000 kg

Sehr hoher Korrosionsschutz für anspruchsvolle Applikationen. Dörken MKS + Magni-Systeme mit organischen / anorganischen Topcoats. Zinklamellenüberzüge sind im Tauch-Schleuder-Prozess aufgebrachte Beschichtungen, bestehend aus einer Mischung von Zink- und Aluminiumlamellen, die durch eine anorganische Matrix verbunden sind. Ergänzt durch eine oder mehrere Schichten eines organischen oder anorganischen Topcoats. Die Vorbehandlung erfolgt entsprechend Norm- oder Kundenvorgabe durch Strahlen oder Phosphatieren. Es werden sehr hohe Korrosionsschutzwerte erreicht.

Mappen mit kleinen Einstecktaschen und Abdeckfolien für Kleinteile für Zahnbohrer in Sonderanfertigung

Unsere Konstruktion Airpfeil – Trike ist für den anspruchsvollen Piloten gedacht. Bei seiner Entwicklung lag das Hauptgewicht auf erhöhter Stabilität und Sicherheit. Das Trike besteht aus wirbelstromgeprüften Luftfahrt – Aluminiumrohren mit Aluminium- bzw. Edelstahlverbindungsteilen. Um eine größtmögliche Servicefreundlichkeit zu gewährleisten, ist das Trike wie alle unsere Geräte in Schraubbauweise konstruiert, so dass jedes Bauteil bei einer evtl. Überbeanspruchung innerhalb kürzester Zeit ausgetauscht werden kann. Das Airpfeil – Trike besitzt einige neue Baugruppen, die es auf dem Markt noch nicht gibt, z.B.: • durchgehender Mastholm bis zur Achse • Achsaufbau ähnlich wie beim Ikarus C22, jedoch keine Gummidämpfer, sondern Edelstahl • Spiralfedern zur Optimierung des Rollkomforts und Verminderung von Verschleißteilen: - alle Holme Doppelrohr, Mastholm Dreifachrohr • gegen Langlochbildung an den Schraubverbindungen Kunststoff – Stopfen • Bugsporn aus Edelstahl, durchgehend bis zum Sitzbügel – Aufnahmeholm • Cockpitaufhängung an einem durchgehenden Holm zur Schaffung von zusätzlichen Dreiecksverbänden und damit zur Stabilitätserhöhung. Als Tragfläche kommt der Speed 14 M zum Einsatz. Ein hochwertiger Flügel, der speziell für die Verwendung auf Ein- und Doppelsitzer – Trikes entworfen wurde und allen Wünschen eines anspruchsvollen Piloten wie auch einem Anfänger – Piloten voll gerecht wird. Wahlweise steht ein Flügel der neuesten Generation zur Verfügung : Der Vento, 13 m2, besticht durch ein noch leichteres Handling und höhere Geschwindigkeit. Motor für das Doppelsitzer – Trike : wassergekühlter ROTAX 582 – 65,3 PS mit E – und Handstarter. Tank zwei Kunststofftanks mit einem Fassungsvermögen von 50 Litern. Mindestausrüstung sind Fahrtenmesser, Höhenmesser, Präzisionskugelkompass, Borduhr, Tankanzeige, Rettungssystem und Betriebshandbuch. Sonderausstattung auf Wunsch gegen Aufpreis: • Drehzahlmesser • Querneigungsmesser • eingebautes Flugfunkgerät • Variometer • 62 – Liter – Tank) Leergewicht: 130 kg Spannweite: 10,8 m Fläche: 13 m2 Tankinhalt: 50 l / 62 l Triebwerk: Rotax 582 65,3 PS Maximale Abflugmasse: 400 kg Sitzplätze: 2 Höchstgeschwindigkeit (Vmax): 145 km/h Reisegeschwindigkeit (Vr): 80 -130 km/h Mindestgeschwindigkeit (Vmin): 50 km/h Steigleistung: 6 m/s Verbrauch: 10 l/h

Das Grasshopper - Paratrike - Duo ist ein Gerät der ganz neuen Generation in der 120 kg Klasse! Nicht nur das es, wie sein einsitziger Bruder, für einen einfachen Transport komplett zerlegbar ist, sondern es besitzt eine absolut einzigartige Weltneuheit. Diese besteht in dem klappbaren und verschließbaren Vorderteil des Tragbügels, mit dem das lästige und umständliche Einsteigen über den vorderen Sitz, bzw. unter dem Tragbügel hindurch in den hinteren Sitz der Vergangenheit angehört. Bisher gibt es weltweit nicht ein einziges Paratrike bei dem man bequem in den hinteren Sitz einsteigen kann, egal ob der Pilot oder der Copilot hinten sitzt! Bequemer Einstieg: Dabei wird jeweils nur das Sicherungsseil gelöst, ein Quickpin entfernt und das Verschlusssystem geöffnet. Dann wird der vordere Teil des Tragbügels nach oben geklappt und man kann in das Gerät einsteigen. Nachdem man in das Trike eingestiegen ist wird in umgekehrter Reihenfolge das Verschlusssystem wieder geschlossen, wobei dann noch am Unterteil des Pilotensitzes (hinten), in die zwei Ösen, die Schultergurte des Copiloten mittels zweier selbstsichernden Karabinern eingehängt werden. Diese Weltneuheit haben wir uns selbstverständlich schützen lassen! Da viele den ruhigen Lauf eines Viertaktmotors bevorzugen, ist das Grasshopper - Paratrike - Duo mit dem Briggs & Stratton Vanguard V2 Viertaktmotor ausgestattet. Außerdem besitzt er Hartschalensitze für den höchsten Komfort. In der Bildergalerie können Sie sich von der entspannten Sitzposition überzeugen! Zudem ist das Grasshopper - Paratrike - Duo ein Doppelsitzer Trike in der 120 kg - Klasse und übrigens auch das derzeit einzige Doppelsitzertrike mit Viertaktmotor in der 120 kg - Klasse! Hauptbaugruppen: • Hauptholm mit dem klappbaren vorderen Tragbügel Stützholmen, Bugradgabel mit Bugrad, Fussauflage für den Copiloten und der Aufnahme für den hinteren Tragbügelteil • Achsholm mit Achsen, Rädern, der hinteren Aufnahmetraversefür den Hauptträger, Triebwerksstützholmen, Propellerkäfigstützen und den Anschlüssen für die anderen Baugruppen • Hinterer Tragbügelteil, zusammensteckbar, bestehend aus drei Teilen • Hauptträger mit Motorträger und den Anschlüssen für die Triebwerksstützholme sowie des Tragbügelanschlusses und des Anschnallgurtes für den Piloten • Vordere Aufnahmetraverse für den Hauptträger • Pilotensitz mit seinen Anschlüssen • Copilotensitz mit seinen Anschlüssen und dem Copilotenanschnallgurt • Motor und Propeller mit seinen Anschlüssen • Propellerkäfig Leergewicht: 94 kg Max. Zuladung: 157 kg Max. Abfluggewicht: 250 kg Packmaß Zelle (Trike): 185 cm x 50 cm x 40 cm Packmaß Achsholm: 180 cm x 50 cm x 33 cm Gewicht Zelle (Trike): 54,5 kg Gewicht Triebwerk: 39,5 kg Radstand hinten (mit Propeller und Käfig): 170 cm Radstand nach vorn (von Mitte Rad zu Mitte Rad): 164 cm

Das Micropfeil – Trike ist ein kleines klapp- und zerlegbares Gerät und für Piloten gedacht, die leicht und preiswert fliegen möchten, ohne auf Komfort und Stabilität zu verzichten. Man spart die Kosten für einen Transportanhänger, da Trikerahmen und Flügel auf das Autodach und die übrigen Baugruppen in den Kofferraum passen. Dadurch wird das Micropfeil – Trike gleichzeitig urlaubsfreundlich, dass heißt, man kann es in den Urlaub, z.B. nach Spanien, mitnehmen. Dieses Trike besteht, wie bei unserem bewährten Airpfeil – Trike, aus wirbelstromgeprüften Luftfahrt – Aluminiumrohren mit Aluminium- und Edelstahlverbindungsteilen. Neu an diesem Gerät ist, dass alle Verbindungsstellen, die zum Auf- bzw. Abbau nötig sind, so einfach gehalten sind, dass sie jeder Pilot problemlos erkennt und eine Verwechslung unmöglich macht. Der drehbare Flügel für schmale Hangartore runden die Servicefreundlichkeit ab. Das Micropfeil – Trike ist in seiner Bauart und dem kleinen Packmaß einzigartig! Zubehör (gegen Aufpreis): • E-Starteinrichtung • Drehzahlmesser Das Micropfeil - Trike wird auch in der Klasse bis 120 kg angeboten! Hier gibt es einige Veränderungen: • keine Zulassung erforderlich • keine Kennzeichenpflicht • keine Scheinverlängerung mehr nötig • keine Flugmedizinische Nachprüfung mehr • leider immer noch Flugplatzzwang • mit Bautek Bico - Fläche (für nähere Informationen zu dem Bico auf diesen Link klicken) • wahlweise Göbler-Hirth F33 oder Simonini Mini 3 Triebwerk Baugruppen: • Flügel – Speed 14 M, im Kurzpack 4,30m lang Trikegestell (Zelle) – klappbar zu einem „Rohrbündel 2,00m lang. • Mastholm um etwa 90° drehbar, für schmale Hangartore. Dieses ist auch bei evtl. Außenlandungen vorteilhaft, da man das Trike mittels Zuggabel durch Rollen auf der Straße zurückholen kann, ohne das Trike abrüsten zu müssen. • Baugruppe Bug – komplette Baugruppe mit Bugsporn, Bugradgabel mit Bugrad, Bremspedal mit Gestänge, Gaspedal sowie seiner Anschlussteile. • Haupträder – ebenfalls leicht durch Entfernen der Federklappbolzen von den Achsen zu ziehen bzw. aufzustecken. • Sitzbügel – durch einseitig abgewinkelte Steckbolzen und Ringsplinte, für Auf- und Abbau klappbar, befestigt. • Autoschalensitz mit Rückhaltegurt – Um einen optimalen Komfort zu gewährleisten, wurde ein bequemer Autoschalensitz mit verstellbarer Rückenlehne verwendet sowie Anschnallgurte mit Schnellbefestigung. • Motor und Propeller – wassergekühlter ROTAX 582 – 40PS, komplett mit Gas- und Chokebowdenzug, Triebwerksträger mit klappbaren Stützholmen und Seilabspannung. 4 – Blatt-Propeller ø 1,50m aus Kohlefaser mit Aluminiumnabe. • Kunststofftank 25 bzw. 50 Liter und Tankhalter. • Rettungssystem – Einsitzer-Rettungssystem mit Hilfsfeder und Hilfsschirm 78m2 , Turmcontainer aus Kohlefaser komplett mit Sicherungsseil. • Instrumente – Barigo-Höhenmesser, Hall-Fahrtenmesser und Präzisionskugelkompass mit UL-Halter. Leergewicht: 80/110 kg Spannweite: 9,60/10,15 m Fläche: 17,2/13,8 m2 Tankinhalt: 25 l Triebwerk: Göbler-Hirth F33/Simonini Mini 3/Rotax 582 28/33/65,3 PS Maximale Abflugmasse: 120/300 kg Sitzplätze: 1 Höchstgeschwindigkeit (Vmax): 130 km/h Reisegeschwindigkeit (Vr): 60 - 120 km/h Mindestgeschwindigkeit (Vmin): 40 km/h Steigleistung: (Vs): 2,5/3,5/4,7 m/s Verbrauch: 4,5/5,0/8,0 l/h

- naturbelassenes, unbehandeltes und ausreichend trockenes Holz (Restfeuchte ≤ 20%) - Braunkohlenbriketts ohne Zusatz von Bindemitteln - für den Brennraum geeignetes Brikettformat

Mit Innereien I Frisch HKL A I Ausgezeichnete Bio-Qualität I Im Folienbeutel Unser Bio-Geflügel wächst in Freilandhaltung gemäß den vereinbarten Bio-Regeln auf. Es zeichnet sich durch eine gesunde Robustheit und die langsame Entwicklung seines arttypischem Wachstums aus. Als Ergänzung zum natürlichen Weidefutter erhält unser Bio-Geflügel naturbelassenes Bio-Futter. Selbstverständlich ohne jegliche Zusätze: Kein Einsatz von Antibiotika, chemisch-pharmazeutische Zusätze oder Wachstumsförderer. Zusammen mit der langen Haltungszeit unserer traditionellen Rassen garantiert diese Haltungsart ein ausgereiftes, natürliches Fleischwachstum. Die Bewegung der Tiere im Freilauf trägt im hohen Maße dazu bei, daß die wertvollen Muskelpartien besonders fettarm und ausgeprägt sind. Eine gute Wahl für alle, die gerne natürlich gut essen wollen. Gewicht: 3,5 bis 4,5 kg

- naturbelassenes, unbehandeltes und ausreichend trockenes Holz (Restfeuchte ≤ 20%) - Braunkohlenbriketts ohne Zusatz von Bindemitteln - für den Brennraum geeignetes Brikettformat